特朗普总统对所有进口到美国的汽车征收25%的关税，包括来自我们直接的北美邻国。他还对用于制造汽车的某些零部件征收25%的关税。这一决定很可能会大幅提高新车和二手车的成本，但也是对特斯拉的一份礼物，这家由埃隆·马斯克经营的公司是他在总统选举中最大的资金支持者。
新的关税制度来得正是时候对特斯拉而言。该公司正在应对马斯克宣扬极右意识形态和涉足备受争议的政府效率部门所带来的后果，这已引发了世界各地的抗议。特斯拉最近依靠促销和降价来提振销售，但在2024年销售的电动汽车数量仍少于2023年，并且在2025年初开局不利。
新关税可能会改变这种局势，至少在美国是如此。特斯拉在美国弗雷蒙特和得克萨斯奥斯汀的工厂生产其所有北美市场销售的汽车。这意味着该公司在美国销售的汽车都不受25%的汽车进口税影响。
特斯拉确实进口约20%至30%用于制造这些汽车的零部件，因此这将带来一些麻烦。马斯克在X上承认特斯拉“并未幸免于这些关税”，并声称这将产生“重大”影响。但该公司多年来努力在其工厂附近建立本地供应链的努力现在得到了回报。
其他几乎所有的汽车制造商都比特斯拉处境更为糟糕，这些关税尤其会影响竞争的电动汽车。福特在美国销售的约80%的汽车都在国内生产。但它在墨西哥制造了全电动的野马Mach-E和备受欢迎（也更为实惠）的Maverick混合动力皮卡。
通用汽车，同时在墨西哥制造其Blazer和Equinox电动汽车。现代在美国市场的电动汽车取得了越来越大的成功，但几乎所有这些汽车都是在韩国制造的。
与特斯拉一样，像Rivian和Lucid Motors这样的新兴电动汽车制造商不必担心汽车进口关税，因为它们分别在伊利诺伊州和亚利桑那州生产其电动汽车。与特斯拉一样，它们进口零部件也会受到关税影响，但它们更难承担这些成本，因为这两家公司在销售每辆电动汽车时仍在损失大量资金。
这造成了其他电动汽车可能会出现比特斯拉更大的价格上涨的情况。当特斯拉今年推出其神秘的新低成本电动汽车时，这种价格差距可能会更加有利于特斯拉，特斯拉已表示将在未来几个月内推出这款车。
当然，特朗普在数周犹豫是否实施这些关税后宣布了这些关税。总统声称这些关税将是“永久的”。但像他提出的许多其他事物一样，这种情况总是可能会改变。
