当VanMoof去年宣布破产时，大约5000名预订电动自行车的客户陷入困境。现在VanMoof在新管理下重新开张，公司现在的所有者正在通过向这些老客户提供1000欧元的新车折扣来争取他们的支持。
这是一种大胆的策略，押注于被抛弃的客户如此喜爱VanMoof的自行车，以至于他们愿意为此支付数千欧元。
在破产前，VanMoof要求客户在预订时支付接近全额金额，这一举措旨在为初创公司提供营运资金，同时也导致交货时间长。预付款根据型号和年份的不同在2300欧元到2500欧元之间，许多客户从未取回这笔钱。
目前的车型——27.5英寸轮26寸车架的全尺寸S5，以及24英寸车轮26寸车架的小号A5，价格为3298欧元。这意味着想要享受这一折扣的客户必须在他们已经为未交付的电动自行车支付的基础上另外支付2298欧元（3298欧元自行车费减去1000欧元折扣）。简而言之，他们总共要花近4600欧元购买一辆VanMoof自行车。
“显然这并不是一个完全解决办法。我们非常清楚这一点，”VanMoof的联合首席执行官Eliott Wertheimer告诉TechCrunch。“我们看待这个问题的方式是这是一种帮助仍然相信（VanMoof）的人重新上路的姿态。”
在2023年7月破产之前，VanMoof已经通过风险投资筹集了将近2亿美元，并以其时尚、潮流、简约的电动自行车设计纵观全局，并通过集成应用控制。风格是有的，但初创公司缺乏执行力。使用定制零部件意味着自行车经常故障，而且难以及时更换这些零部件，尤其是在没有健全的维修网络的情况下。该公司还使用其风投资金以一种迅速变得不可持续的方式人为降低价格，Wertheimer表示。
2023年8月，成立于2022年，用于制造电动滑板车的迈凯伦应用的分部Lavoie收购了VanMoof。自那时以来，Lavoie已努力重建VanMoof的供应链，并在欧洲和美国部分地区建立了广泛的服务网络；重新激发VanMoof的技术生态系统，包括其应用和网站；以及重新设计VanMoof的核心产品。换句话说，如今VanMoof声称提供经过迈凯伦测试和设计迭代过程的更可靠、可修复的电动自行车。
“我们已经超过了重组阶段，我们已经超过了重新启动阶段。我们正在探索如何重建品牌并重新推出，”Wertheimer说。“在整个旅程中持续考虑的一个问题是我们能为那些没有收到自己的自行车的人做些什么？”
显然，对这个问题的答案是尝试通过折扣吸引客户，而不是返还他们的钱，因为这笔钱与破产程序有关。Wertheimer告诉TechCrunch，客户用来支付自己的自行车费用的钱，以及自行车本身，都是破产遗产的一部分，由荷兰遗产管理人管理。这意味着Lavoie无法接触这些资金。
“因此，我们可以支持那些没有从旧公司那里得到他们的自行车的人的一切行动，实际上必须来自我们自己的口袋，”Wertheimer说，指出1000欧元是Lavoie能够负担的最高金额，“而不会威胁到我们的生存。”
Wertheimer还指出，破产程序仍在进行中，一旦解决，客户仍可能通过该程序获得部分退款。尽管存在一长串在这些客户之前的受抵押债权人和优先无担保债权人（更不用说与破产程序相关的法律费用），客户可能不应该抱太大希望。
对于那些想要享受折扣的人，他们可以在这里申请——但要准备好经历一个有些繁琐的过程。
当Lavoie接管VanMoof时，由于混乱的后端和欧洲GDPR法规的数据共享限制的组合，无法访问公司的客户订单。这意味着想要兑现折扣的客户需要直接联系VanMoof，并出示文件以证明他们已经下过订单。
他们还需要通过尝试从银行获得退款的费力过程（如果还没有），VanMoof将只向那些能够证明他们尝试并未成功通过这种方式取回款项的人提供折扣。
对于那些乐意遵循所有这些步骤并追加付款的人，他们有直到2027年12月31日来使用他们的折扣。
VanMoof的策略是否会成功尚不清楚。有一点是肯定的：初创公司的未来取决于其恢复客户信任并兑现承诺的能力。客户将不得不决定，是否对一个性感的、重新设计过的电动自行车的诱惑，是否值得这个价钱和努力，或者过去的失败将永远让他们保持警惕。
于上午9:30 7/15/24 更新以澄清在VanMoof宣布破产之前预订（未交付）的客户费用。
